Сажевый фильтр

Когда нужна чистка сажевого фильтра.

Сажевый фильтр устанавливается в выхлопной системе (обычно после катализатора) и представляет собой керамический блок с мелкими каналами, которые задерживают частицы сажи.

Он обязателен на большинстве современных дизельных авто с экологическими стандартами Euro-4, Euro-5, Euro-6.

* Для чего нужен сажевый фильтр

Основная задача:

- уменьшить выбросы твёрдых частиц в атмосферу;

- сделать выхлоп менее вредным;

- соответствовать экологическим требованиям.

Без DPF дизельный автомобиль выбрасывает значительно больше чёрного дыма.

* Как очищается сажевый фильтр

Сажевый фильтр не просто накапливает сажу — он умеет самоочищаться. Это называется регенерация.

Пассивная регенерация

Происходит автоматически при движении по трассе:

- обороты выше 2000–2500;

- скорость 70–100 км/ч;

- двигатель прогрет.

Температура выхлопа повышается и сажа выгорает.

Активная регенерация

Если автомобиль ездит в городе короткими поездками, блок управления запускает принудительное повышение температуры:

- увеличивает подачу топлива;

- повышает температуру выхлопа;

- происходит выжигание сажи.

Во время регенерации: могут немного вырасти обороты; увеличивается расход топлива; может включиться вентилятор охлаждения.

* Как часто нужно чистить сажевый фильтр

При нормальной эксплуатации:

- регенерация происходит автоматически каждые 300–1000 км;

- срок службы фильтра — 150 000–250 000 км.

Если ездить только по городу короткими поездками: фильтр может забиваться быстрее; появляется ошибка DPF; падает тяга; увеличивается расход топлива.

* Когда нужна чистка

Чистка требуется, если: регенерация не помогает; автомобиль уходит в аварийный режим; пробег большой.

Варианты:

- принудительная регенерация через диагностику;

- профессиональная промывка фильтра;

- замена (дорогой вариант).

* Что нельзя делать

Удалять фильтр (незаконно в большинстве стран).

Игнорировать ошибку DPF.

Постоянно ездить только 2–3 км и глушить мотор.

* Что делать, чтобы сажевый фильтр очищался сам

Если у Вас дизель:

Раз в 1–2 недели выезжать на трассу.
15–30 минут держать обороты 2200–3000.
Использовать качественное топливо.
Заливать масло с допуском Low SAPS (для DPF).
Не глушить двигатель во время регенерации.

* Признаки проблем с DPF

- горит лампа DPF;

- машина "не тянет";

- часто включается вентилятор;

- растёт уровень масла (из-за незавершённой регенерации).

"Автомобили"

PS: Підписуйтесь НА КАНАЛ, ставте "лайк", тисніть на дзвіночок (щоб не пропустити нові відео), робіть репост.

Схожі статті: Вождение, BMW XM Label Red Edition, BMW XM, Индекс скорости автомобильных шин, Как проверить качество моторного масла, Mercedes-Benz 500SEL (W140), Автошколы: обучение вождению, Протекторы.

Усі права захищені (All rights reserved).
Копіювання статті тільки з активним посиланням на сайт "Дарина".